Citroën Ami
5,5 kWh · 75 km WLTP · Citadine · quadricycle
Aucune offre active pour le moment. Prix neuf de référence : 7 990 € (hors options, bonus non déduit).
Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 5,5 kWh
- Autonomie WLTP
- 75 km
- Recharge rapide DC
- À confirmer
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- quadricycle
- Prix neuf de référence
- 7 990 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
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Questions fréquentes sur la Citroën Ami
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Citroën Ami neuve ?
Le prix neuf de référence est de 7 990 euros, hors options, frais de mise à la route et éventuelle location de batterie selon la formule commerciale retenue. Les séries spéciales et les packs de personnalisation font grimper la facture sans modifier la motorisation ni l'autonomie annoncée.
Quelle est l'autonomie réelle de l'Ami par rapport aux 75 km WLTP ?
En usage mixte urbain, tablez plutôt sur 55 à 65 km, soit une baisse de 15 à 25 pour cent par rapport aux 75 km WLTP. Par temps froid, avec du chauffage et des trajets en côte, la marge se réduit encore. L'Ami n'étant pas autorisée sur voie rapide, le scénario autoroutier ne s'applique pas.
Comment recharger l'Ami au quotidien ?
L'Ami se branche sur une prise domestique standard via le câble intégré dans la portière passager. Il n'y a pas de charge rapide en courant continu : la recharge se planifie la nuit ou pendant une journée de travail. Un adaptateur permet d'utiliser une borne publique en courant alternatif.
L'Ami décote-t-elle vite et donne-t-elle droit au bonus écologique ?
Sa décote est réelle mais amortie par un prix d'entrée déjà bas, l'écart neuf-occasion se joue surtout sur les séries spéciales. Côté aides, l'Ami relève du quadricycle léger et non de la voiture particulière : vérifiez le barème national en vigueur et surtout les aides locales, souvent décisives sur ce segment.