Quel utilitaire d'occasion choisir, et à quel prix ?

Un utilitaire d'occasion ne s'achète pas comme une voiture. Le kilométrage y est la norme et non l'exception, la même plaque existe en fourgon tôlé, en cabine approfondie et en version vitrée, et deux annonces au même prix peuvent cacher un an d'écart de garantie constructeur. D'où la question qui compte : à quel prix part vraiment un fourgon d'occasion, gabarit par gabarit ?

Cette page rassemble 28 gammes et 6 698 annonces, relevées chaque jour chez les vendeurs suivis. Un utilitaire pris au hasard dans ces annonces coûte 23 990 €, et le premier prix du segment est à 3 100 €. L'écart tient d'abord au gabarit : un ludospace de ville et un grand fourgon de 17 m³ ne jouent pas dans la même catégorie, même chez le même constructeur.

Ces véhicules sont volontairement tenus à l'écart du reste du site. Ils sont assez nombreux pour déformer les prix médians des pages généralistes, et surtout ils ne répondent pas à la même recherche : personne ne compare un Master et une Clio. Le comparateur les traite donc à part, avec les mêmes règles de mesure.

La méthode ne change pas. Chaque annonce reçoit un Score sur 100 qui compare son prix à ce qu'on attend pour son année et son kilométrage, pas au prix moyen de la gamme. Sans cette nuance, le véhicule le moins cher serait toujours premier, et c'est presque toujours celui qui a le plus roulé, ce qui sur un utilitaire pèse plus lourd encore que sur une voiture.

Une chose que vous ne trouverez pas ici : un volume de chargement par annonce. Les vendeurs le publient de façon trop irrégulière pour qu'on puisse le comparer d'une source à l'autre, et l'afficher pour une partie seulement du catalogue tromperait plus qu'il n'aiderait. La documentation du constructeur, elle, le donne pour chaque empattement et chaque hauteur de toit.