Quelle citadine d'occasion choisir, et à quel prix ?

C'est le segment où l'on trouve encore une voiture pour le prix d'un scooter, et celui où l'écart entre deux exemplaires du même modèle se paie le plus cher. Une citadine d'occasion, ça se choisit moins sur la fiche technique que sur le compteur. Alors, combien faut-il vraiment mettre, et sur quoi regarder ?

42 modèles, 44 410 annonces relevées chaque jour. Une citadine prise au hasard dans ce tableau coûte 14 490 €, soit environ 283 € par mois sur soixante mois. Et les premiers prix descendent très bas : 700 € pour le moins cher du segment, avec le kilométrage qui va avec.

Un mot sur la méthode, avant de parler de bonnes affaires. Chaque annonce reçoit un Score sur 100 qui compare son prix à ce qu'on attend pour son année et son kilométrage. C'est ce qui empêche la moins chère d'être systématiquement première : sur ce segment plus qu'ailleurs, l'exemplaire le moins cher est presque toujours celui qui a le plus roulé, et il ne fait pas la bonne affaire qu'il annonce.

Côté carburant, la citadine est le dernier bastion de l'essence : elle occupe l'immense majorité des annonces, le diesel n'y a plus grand sens sur des trajets courts, et l'hybride reste minoritaire mais progresse. Si vous roulez moins de 15 000 km par an, la question du diesel est à peu près tranchée avant même de commencer.