Alpine A390
89 kWh · 557 km WLTP · Suv
Aucune offre active pour le moment. Prix neuf de référence : 67 500 € (hors options, bonus non déduit).
Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 89 kWh
- Autonomie WLTP
- 557 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 67 500 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
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Questions fréquentes sur la Alpine A390
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Alpine A390 neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 67 500 euros. À cela s'ajoutent les options, la peinture métallisée et les éventuels frais de mise à la route. Comptez aussi l'installation d'une borne domestique, poste souvent oublié dans le calcul du budget global.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 557 km WLTP ?
En usage mixte, tablez sur 15 à 25 % de moins que le cycle WLTP, soit environ 420 à 470 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, l'écart se creuse nettement et il est prudent de raisonner sur une base bien inférieure pour planifier vos étapes.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non, si vous rechargez à domicile ou au travail : la batterie de 89 kWh couvre largement plusieurs jours de trajets courants. Sur long trajet, la recharge rapide annoncée autour de 30 minutes correspond à une pause classique, à condition d'utiliser une borne haute puissance et de préconditionner la batterie.
Faut-il craindre la décote ou l'usure de la batterie en occasion ?
La décote est forte sur les deux à trois premières années, ce qui joue en faveur de l'acheteur d'occasion. Côté batterie, exigez un test de santé chiffré : une perte de quelques pourcents après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres reste normale, un affaissement marqué doit faire renoncer.