Suzuki e Vitara
61 kWh · 426 km WLTP · Suv
Aucune offre active pour le moment. Prix neuf de référence : 32 500 € (hors options, bonus non déduit).
Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 61 kWh
- Autonomie WLTP
- 426 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 35 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 32 500 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Suzuki Swift (315 offres, dès 11 490 €)
- Suzuki S-Cross (133 offres, dès 12 999 €)
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- BYD Atto 2 (134 offres, dès 25 640 €)
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- Leapmotor C10 (9 offres, dès 31 490 €)
Questions fréquentes sur la Suzuki e Vitara
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Suzuki e Vitara neuf ?
Le prix neuf de référence est de 32 500 euros, hors options et hors aides éventuelles. Ce tarif correspond au niveau d'entrée : finitions supérieures, peinture métallisée et pack d'équipements peuvent ajouter plusieurs milliers d'euros. Demandez systématiquement une remise concessionnaire, courante sur ce segment très concurrentiel.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 426 km WLTP ?
Comptez plutôt 320 à 360 km en usage mixte, l'écart usuel avec le cycle WLTP étant de 15 à 25 %. Sur autoroute à 130 km/h, visez plutôt 250 à 280 km, et jusqu'à 30 à 40 % de moins par grand froid si la voiture ne dispose pas d'une pompe à chaleur.
La recharge est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Pour un usage domicile-travail, une prise renforcée ou une borne murale suffit largement : la batterie de 61 kWh se recharge de nuit sans contrainte. La charge rapide, environ 35 minutes annoncées, sert surtout aux trajets longs ; prévoyez une pause légèrement plus longue en hiver, batterie froide.
Faut-il craindre la décote et l'usure de la batterie en occasion ?
La décote des électriques reste plus marquée que celle des thermiques, surtout sur les premières années. Côté batterie, la garantie constructeur couvre généralement une capacité minimale sur plusieurs années : vérifiez qu'elle est transférable et réclamez un test de santé récent avant l'achat.