C10 REEV 215ch 28,4 kWh Design MY25
69,9 kWh · 420 km WLTP · 2025 · 6 000 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
Leapmotor C10
69,9 kWh · 420 km WLTP · Suv
3 offres actives comparées chez 1 vendeur. Prix neuf de référence : 36 400 € (hors options, bonus non déduit).
Les 3 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
C10 REEV 215ch 28,4 kWh Design MY25
69,9 kWh · 420 km WLTP · 2025 · 5 900 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
C10 REEV 215ch 28,4 kWh Design MY25
69,9 kWh · 420 km WLTP · 2026 · 9 500 km · Neuf 0 km
Autosphere Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 69,9 kWh
- Autonomie WLTP
- 420 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 36 400 €
- Offres actives
- 3
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 80 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Leapmotor B10 (3 offres, dès 31 590 €)
- MG ZS EV (13 offres, dès 13 480 €)
- Jeep Avenger (4 offres, dès 19 999 €)
- Alfa Romeo Junior Elettrica (4 offres, dès 28 299 €)
- Ford Explorer (13 offres, dès 24 000 €)
- DS DS 3 E-Tense (74 offres, dès 7 249 €)
Questions fréquentes sur la Leapmotor C10
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Leapmotor C10 neuf ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette fiche est de 36 400 euros. À cela s'ajoutent la carte grise (souvent exonérée ou réduite selon les régions pour l'électrique), l'assurance et, le cas échéant, une solution de recharge à domicile. Les aides éventuelles viennent en déduction et dépendent de votre situation.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 420 km WLTP ?
En usage mixte, comptez plutôt 320 à 360 km, soit une perte de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse nettement et l'ordre de grandeur descend vers 250 à 280 km. Le froid hivernal accentue encore cette baisse.
La recharge est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Pour les trajets domicile-travail, une recharge lente à domicile suffit largement et reste la solution la plus économique. Sur les longs trajets, la recharge rapide annoncée à environ 30 minutes correspond à une charge partielle (typiquement de 20 à 80 %), sur une borne suffisamment puissante et avec une batterie préconditionnée.
Que vérifier sur la batterie en occasion ?
Demandez un rapport de santé batterie (SoH) récent, idéalement établi par un professionnel, ainsi que la date de première mise en circulation et le kilométrage, qui déterminent le reliquat de garantie batterie. Interrogez aussi le vendeur sur la fréquence des charges rapides et sur les mises à jour logicielles effectuées.