BYD Atto 2
45,1 kWh · 312 km WLTP · Suv
82 offres actives comparées chez 1 vendeur. Prix neuf de référence : 29 990 € (hors options, bonus non déduit).
Les 82 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 49 à 72 sur 82.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 45,1 kWh
- Autonomie WLTP
- 312 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 28 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 29 990 €
- Offres actives
- 82
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 82 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- BYD Dolphin (20 offres, dès 24 740 €)
- BYD Seal U (130 offres, dès 35 625 €)
- BYD Seal (8 offres, dès 36 566 €)
- Alfa Romeo Junior Elettrica (3 offres, dès 31 850 €)
- Ford Explorer (13 offres, dès 24 000 €)
- Mercedes GLB EQ (7 offres, dès 62 650 €)
Questions fréquentes sur la BYD Atto 2
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un BYD Atto 2 neuf ?
Le prix neuf de référence est de 29 990 euros. À cela s'ajoutent la carte grise (gratuite ou réduite selon les régions pour un véhicule électrique), l'assurance et, le cas échéant, une borne de recharge à domicile. Les remises concessionnaire et les offres de reprise peuvent faire varier ce montant.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 312 km WLTP ?
Comptez plutôt 250 à 265 km en usage mixte, soit une perte de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, tablez sur environ 200 km, et nettement moins en hiver avec le chauffage : la consommation peut alors grimper de 20 à 30 % supplémentaires.
Cette autonomie suffit-elle pour un usage quotidien ?
Oui pour la grande majorité des trajets domicile-travail, les déplacements quotidiens en France restant très largement sous les 50 km. Une recharge lente à domicile une à deux fois par semaine suffit. Pour les longs trajets, la recharge rapide d'environ 28 minutes impose une pause tous les 200 km environ.
La batterie LFP tient-elle dans le temps sur le marché de l'occasion ?
La chimie LFP vieillit généralement bien et supporte les charges complètes répétées, contrairement aux batteries NMC. Exigez malgré tout un diagnostic d'état de santé chiffré avant l'achat et vérifiez la durée de garantie restante ainsi que sa transférabilité, deux éléments qui pèsent lourd dans la valeur de revente.