500e 1.4 Turbo T-Jet 160ch 595 Turismo
42 kWh · 265 km WLTP · 2016 · 111 650 km · Occasion
Autosphere Concession
Abarth 500e
42 kWh · 265 km WLTP · Citadine
3 offres actives comparées chez 1 vendeur. Prix neuf de référence : 34 900 € (hors options, bonus non déduit).
Les 3 offres, tous vendeurs
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
500e 1.4 Turbo T-Jet 160ch 595 Pista
42 kWh · 265 km WLTP · 2017 · 103 588 km · Occasion
Autosphere Concession
500e 1.4 Turbo T-Jet 165ch 595 Turismo BVA E6D full
42 kWh · 265 km WLTP · 2020 · 32 640 km · Occasion
Autosphere Concession
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Prix moyen constaté
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 42 kWh
- Autonomie WLTP
- 265 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 35 min
- Segment
- citadine
- Carrosserie
- citadine
- Prix neuf de référence
- 34 900 €
- Offres actives
- 3
- Meilleur prix au km d'autonomie
- 47 €/km
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Mini Cooper SE (136 offres, dès 12 999 €)
- Fiat 500e (6 offres, dès 8 999 €)
- Smart forfour (1 offre, dès 10 699 €)
- Nissan Micra (147 offres, dès 2 499 €)
- Fiat Grande Panda (3 offres, dès 22 990 €)
Questions fréquentes sur la Abarth 500e
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Abarth 500e neuve ou d'occasion ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 34 900 euros, hors options et hors remises réseau. En occasion, la cote dépend surtout du millésime, du kilométrage, de la version (berline ou cabriolet) et de la santé de la batterie. Comparez toujours plusieurs annonces avant de négocier.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 265 km WLTP ?
Comptez environ 200 à 225 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la baisse est plus marquée et peut descendre nettement plus bas. Une conduite sportive réduit encore l'autonomie de façon sensible.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Avec une batterie de 42 kWh, une recharge nocturne sur wallbox domestique suffit largement pour un usage urbain et périurbain. Sur borne rapide, comptez environ 35 minutes pour l'essentiel de la charge. Sur les longs trajets, prévoyez en revanche des arrêts fréquents et rapprochés.
Faut-il craindre la décote et l'usure de la batterie ?
La décote des citadines électriques sportives est généralement rapide sur les deux premières années, ce qui rend l'occasion récente intéressante. Côté batterie, exigez un test SOH en concession et vérifiez la garantie constructeur restante, habituellement transférable au nouveau propriétaire.