Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 73,7 kWh
- Autonomie WLTP
- 520 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 40 290 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Citroën C3 (917 offres, dès 1 000 €)
- Citroën C5 Aircross (609 offres, dès 8 490 €)
- Citroën C3 Aircross (471 offres, dès 6 500 €)
- Citroën Berlingo (448 offres, dès 950 €)
- Citroën C4 (362 offres, dès 1 490 €)
- Ford Explorer (14 offres, dès 24 000 €)
Questions fréquentes sur la Citroën ë-C5 Aircross
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une ë-C5 Aircross neuve ?
Le prix neuf de référence retenu sur le site est de 40 290 euros. Il s'entend hors options, hors peinture métallisée et hors éventuelles aides. Les finitions supérieures et les packs d'équipement font monter la facture assez vite : chiffrez le devis version par version avant de comparer.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 520 km WLTP ?
Comptez plutôt 400 à 440 km en usage mixte, soit 15 à 25 pour cent sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse nettement, et le froid ajoute une pénalité l'hiver. En ville et sur route, la régénération permet au contraire de s'approcher du chiffre homologué.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Non, si vous rechargez à domicile ou au travail : une batterie de 73,7 kWh couvre largement une semaine de trajets domicile-travail classiques. Sur trajet long, la charge rapide annoncée autour de 30 minutes correspond à une reprise partielle, généralement de 20 à 80 pour cent, pas à une charge complète.
Comment juger l'état de la batterie sur une occasion ?
Exigez un test de santé (SoH) réalisé en atelier et daté de moins de trois mois. Vérifiez aussi le reliquat de garantie batterie, qui suit le véhicule, et l'historique d'usage : un exemplaire chargé majoritairement en courant continu et souvent laissé à 100 pour cent vieillit plus vite.