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BYD Atto 2

45,1 kWh · 312 km WLTP · Suv

134 offres actives comparées chez 2 vendeurs. Prix neuf de référence : 29 990 € (hors options, bonus non déduit).

Photo BYD Atto 2

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Les 134 offres, tous vendeurs

La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 97 à 120 sur 134.

Byd Atto 2 Dm-I Boost Atto 2 1.5 DM-i 5 Portes

Atto 2 Boost Atto 2 1.5 DM-i 5 Portes

45,1 kWh · 312 km WLTP · 2026 · 0 km · Neuf

Autosphere Concession

29 990 €

Dès 585 €/mois

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Atto 2 Boost Atto 2 1.5 DM-i 5 Portes

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Atto 2 Boost Atto 2 1.5 DM-i 5 Portes

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Autosphere Concession

30 739 €

Dès 599 €/mois

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Historique des prix

Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.

Prix moyen constaté
34 495 €34 512 €29 396 € 06/0907/0909/09

Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.

Fiche technique

Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.

Batterie
45,1 kWh
Autonomie WLTP
312 km
Recharge rapide DC
10-80 % en 28 min
Segment
suv
Carrosserie
suv
Prix neuf de référence
29 990 €
Offres actives
134
Meilleur prix au km d'autonomie
82 €/km

Modèles comparables

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Questions fréquentes sur la BYD Atto 2

Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.

Quel budget prévoir pour un BYD Atto 2 neuf ?

Le prix neuf de référence est de 29 990 euros. À cela s'ajoutent la carte grise (gratuite ou réduite selon les régions pour un véhicule électrique), l'assurance et, le cas échéant, une borne de recharge à domicile. Les remises concessionnaire et les offres de reprise peuvent faire varier ce montant.

Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 312 km WLTP ?

Comptez plutôt 250 à 265 km en usage mixte, soit une perte de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, tablez sur environ 200 km, et nettement moins en hiver avec le chauffage : la consommation peut alors grimper de 20 à 30 % supplémentaires.

Cette autonomie suffit-elle pour un usage quotidien ?

Oui pour la grande majorité des trajets domicile-travail, les déplacements quotidiens en France restant très largement sous les 50 km. Une recharge lente à domicile une à deux fois par semaine suffit. Pour les longs trajets, la recharge rapide d'environ 28 minutes impose une pause tous les 200 km environ.

La batterie LFP tient-elle dans le temps sur le marché de l'occasion ?

La chimie LFP vieillit généralement bien et supporte les charges complètes répétées, contrairement aux batteries NMC. Exigez malgré tout un diagnostic d'état de santé chiffré avant l'achat et vérifiez la durée de garantie restante ainsi que sa transférabilité, deux éléments qui pèsent lourd dans la valeur de revente.