Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 52 kWh
- Autonomie WLTP
- 297 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 55 min
- Segment
- utilitaire
- Carrosserie
- fourgon
- Prix neuf de référence
- 50 000 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Renault Clio (2 267 offres, dès 1 300 €)
- Renault Captur (1 239 offres, dès 2 999 €)
- Renault Megane (652 offres, dès 1 900 €)
- Renault Arkana (432 offres, dès 12 700 €)
- Renault Austral (378 offres, dès 15 825 €)
- Renault Kadjar (302 offres, dès 5 950 €)
Questions fréquentes sur la Renault Trafic E-Tech
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Trafic E-Tech neuf ?
Le prix neuf de référence est de 50 000 euros. Il s'entend hors options, hors aménagement du volume utile et hors aides. Pour un professionnel assujetti, la TVA est récupérable, ce qui change nettement le coût réel. Comparez aussi les offres de location longue durée, majoritaires sur ce segment.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 297 km WLTP ?
Comptez environ 225 à 250 km en usage mixte, soit 15 à 25 % sous le cycle WLTP. En tournée urbaine à charge légère, vous pouvez approcher le haut de cette fourchette. Sur autoroute chargé, ou en hiver avec le chauffage, tablez plutôt sur 170 à 200 km.
La recharge est-elle compatible avec une exploitation quotidienne ?
Oui pour des tournées de moins de 200 km par jour : la recharge de nuit sur une borne d'entreprise ou une wallbox suffit et coûte le moins cher. La charge rapide, environ 55 minutes, reste un dépannage ponctuel, pas une routine, car elle sollicite davantage la batterie.
Comment évaluer la décote et l'état de la batterie en occasion ?
La décote des utilitaires électriques est marquée sur les deux premières années, ce qui rend l'occasion récente intéressante. Exigez un diagnostic de santé de batterie chiffré chez un concessionnaire : c'est le seul poste vraiment coûteux. Vérifiez aussi que la garantie batterie constructeur est bien transférée au nouveau propriétaire.