Peugeot e-2008
51 kWh · 406 km WLTP · Suv
Aucune offre active pour le moment. Prix neuf de référence : 38 600 € (hors options, bonus non déduit).
Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 51 kWh
- Autonomie WLTP
- 406 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 38 600 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
- Peugeot 208 (1 700 offres, dès 750 €)
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Questions fréquentes sur la Peugeot e-2008
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Peugeot e-2008 ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 38 600 euros, hors options et hors aides éventuelles. Le niveau de finition, la peinture et les packs technologiques font varier ce montant de plusieurs milliers d'euros. Le marché de l'occasion permet d'accéder au modèle nettement en dessous de ce seuil.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 406 km WLTP ?
Comptez plutôt 310 à 345 km en usage mixte, soit 15 à 25 pour cent de moins que la valeur d'homologation. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse et l'autonomie peut descendre vers 250 km. En hiver, chauffage allumé, la baisse est encore plus sensible sans pompe à chaleur.
La recharge au quotidien est-elle contraignante ?
Non, si vous disposez d'une prise renforcée ou d'une wallbox à domicile : la batterie de 51 kWh se recharge de nuit sans effort. Sur borne rapide en itinérance, comptez environ 30 minutes pour l'essentiel de la charge utile. Sans solution de recharge à domicile, le coût et la logistique changent nettement.
Faut-il craindre la décote et l'usure de la batterie ?
La décote est forte sur les deux à trois premières années, ce qui profite à l'acheteur d'occasion. Côté batterie, la dégradation reste limitée sur ces générations et la garantie constructeur, généralement de huit ans, se transmet au nouveau propriétaire. Demandez systématiquement un relevé de santé batterie avant l'achat.