Micra 1.0 IG-T 92ch N-Sport 2021
40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 46 150 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · Citadine
106 offres actives comparées chez 1 vendeur. Prix neuf de référence : 24 990 € (hors options, bonus non déduit).
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé. Offres 25 à 48 sur 106.
40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 46 150 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 44 000 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 36 135 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 44 748 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 26 534 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 24 679 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2022 · 9 999 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 59 421 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 62 210 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 52 625 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 47 677 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 52 134 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 45 560 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 40 546 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 46 087 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 42 999 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 70 761 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 42 150 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 24 000 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 35 374 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2021 · 28 906 km · Occasion
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40 kWh · 308 km WLTP · 2020 · 96 500 km · Occasion
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Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
Même marque ou même segment, avec des offres actives en ce moment.
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Le prix neuf de référence s'établit à 24 990 euros, hors options et hors aides éventuelles. Comptez en plus le coût d'installation d'une borne à domicile si vous n'en disposez pas, poste souvent sous-estimé qui peut représenter plusieurs centaines d'euros selon la configuration électrique du logement.
En usage mixte, tablez sur une baisse de 15 à 25 % par rapport au cycle WLTP, soit environ 230 à 260 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par températures négatives, l'écart se creuse davantage. En ville, la récupération d'énergie au freinage permet en revanche de s'approcher de la valeur homologuée.
Pour un trajet domicile-travail classique, une recharge lente à domicile sur prise renforcée ou wallbox suffit largement, la batterie de 40 kWh se remplissant pendant la nuit. La recharge rapide, environ 30 minutes annoncées, reste un recours ponctuel pour les trajets exceptionnels, pas une routine quotidienne.
Exigez un diagnostic de santé de batterie (SoH) réalisé en atelier, exprimé en pourcentage de la capacité d'origine. Croisez-le avec le kilométrage, l'âge du véhicule et l'historique de recharge. Vérifiez également la durée de garantie batterie restante, généralement exprimée en années et en kilomètres, et sa transférabilité.