Kia EV5
81,4 kWh · 530 km WLTP · Suv
Aucune offre active pour le moment. Prix neuf de référence : 42 000 € (hors options, bonus non déduit).
Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 81,4 kWh
- Autonomie WLTP
- 530 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 30 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 42 000 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
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Questions fréquentes sur la Kia EV5
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour un Kia EV5 neuf ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 42 000 euros. Il correspond à une version d'accès : les finitions supérieures, les options de série et les frais de mise à la route font monter la facture réelle. Comparez toujours le prix remisé du concessionnaire au tarif catalogue affiché.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 530 km WLTP ?
L'homologation WLTP annonce 530 km. En usage mixte, comptez plutôt un retrait de 15 à 25 %, soit environ 400 à 450 km. Sur autoroute à 130 km/h ou par temps froid, la baisse est plus nette et il faut raisonner sur une base sensiblement inférieure.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non, à condition de recharger à domicile ou au travail : avec 81,4 kWh de batterie, un plein lent nocturne couvre largement une semaine de trajets domicile-travail. La charge rapide, annoncée autour de 30 minutes, sert avant tout aux longs parcours, pas à l'usage courant.
Faut-il craindre la décote et l'usure de la batterie en occasion ?
La décote est le poste le plus lourd sur les premières années, ce qui profite à l'acheteur d'occasion. Sur la batterie, le vrai indicateur reste le SoH mesuré en atelier et le reliquat de garantie constructeur, plus fiables que le seul kilométrage affiché au compteur.