Fiat 600e
54 kWh · 409 km WLTP · Suv
Aucune offre active pour le moment. Prix neuf de référence : 36 000 € (hors options, bonus non déduit).
Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 54 kWh
- Autonomie WLTP
- 409 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 27 min
- Segment
- suv
- Carrosserie
- suv
- Prix neuf de référence
- 36 000 €
- Offres actives
- 0
Modèles comparables
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Questions fréquentes sur la Fiat 600e
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Fiat 600e neuve ou d'occasion ?
Le prix neuf de référence retenu sur cette page est de 36 000 euros, hors remises et hors aides. En occasion, la décote des SUV électriques compacts est marquée sur les deux premières années : c'est là que se situe le meilleur rapport prix-prestations, à condition de vérifier l'état de la batterie.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 409 km WLTP ?
Comptez plutôt 310 à 350 km en usage mixte, soit une baisse de 15 à 25 pour cent par rapport au cycle WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation grimpe nettement et l'autonomie peut descendre autour de 250 km. Par grand froid, sans pompe à chaleur, la perte est encore plus sensible.
La recharge est-elle compatible avec un usage quotidien ?
Oui. La batterie de 54 kWh se recharge la nuit sur une wallbox domestique, ce qui couvre largement les trajets pendulaires. Sur borne rapide, il faut compter environ 27 minutes pour la plage de charge usuelle, une valeur correcte pour des étapes autoroutières, sans être au niveau des meilleures de la catégorie.
Faut-il craindre pour la santé de la batterie sur une 600e d'occasion ?
Les batteries de cette génération vieillissent lentement, mais l'usage compte : recharges rapides très fréquentes et stationnements prolongés à 100 pour cent accélèrent la dégradation. Exigez un test de SoH réalisé en atelier et vérifiez la garantie batterie constructeur restante, qui protège en général contre une perte de capacité importante.