Audi A6 e-tron
100 kWh · 750 km WLTP · Berline
Aucune offre active pour le moment. Prix neuf de référence : 78 500 € (hors options, bonus non déduit).
Offres en cours de collecte
La pilule verte indique la décote vs prix neuf de référence. La première carte est la meilleure offre du relevé.
Historique des prix
Prix moyen constaté par jour, toutes annonces du modèle confondues.
Moyenne quotidienne des prix affichés chez les vendeurs suivis. Une baisse est visible dès le relevé du lendemain.
Fiche technique
Données constructeur, cycle WLTP, millésime courant sauf mention contraire.
- Batterie
- 100 kWh
- Autonomie WLTP
- 750 km
- Recharge rapide DC
- 10-80 % en 21 min
- Segment
- berline
- Carrosserie
- berline
- Prix neuf de référence
- 78 500 €
- Offres actives
- 0
Questions fréquentes sur la Audi A6 e-tron
Prix, autonomie, recharge : les réponses courtes, basées sur les données du site.
Quel budget prévoir pour une Audi A6 e-tron ?
Le prix neuf de référence est de 78 500 euros pour la version de base. Les finitions supérieures, les options d'équipement et les jantes de grand diamètre alourdissent sensiblement la facture. En occasion récente, la décote du segment premium électrique permet d'accéder au modèle pour une somme nettement inférieure.
Quelle autonomie réelle attendre par rapport aux 750 km WLTP ?
Comptez environ 570 à 640 km en usage mixte, soit 15 à 25 pour cent sous la valeur WLTP. Sur autoroute à 130 km/h, l'écart se creuse davantage, et le froid hivernal ajoute une perte supplémentaire. Le chauffage, la charge utile et les jantes larges pèsent aussi sur le résultat.
La recharge est-elle contraignante au quotidien ?
Non. Avec une batterie de 100 kWh, un usage quotidien normal se couvre par des recharges à domicile sur prise renforcée ou wallbox, généralement une à deux fois par semaine. Sur long trajet, la recharge rapide annoncée autour de 21 minutes limite les pauses à une par tranche de plusieurs centaines de kilomètres.
Comment juger la santé de la batterie sur une occasion ?
Demandez un rapport d'état de santé (SoH) réalisé en atelier agréé : au-delà de 90 pour cent sur un véhicule récent, l'usure reste normale. Vérifiez la garantie batterie constructeur restante, transmissible au nouveau propriétaire, et privilégiez un historique de recharge majoritairement en courant alternatif.